⚙️ В какую сторону закручивать / выкручивать педали велосипеда?

Многих сбивает с толку вопрос: в какую сторону крутить, чтобы педаль открутилась? Это действительно не так интуитивно, как кажется. Разберёмся.

Подробнее

🧭 Основное правило: у педалей разная резьба

• Правая педаль (со стороны звёзд): обычная резьба — закручивается по часовой стрелке, откручивается против часовой.

• Левая педаль (со стороны без звёзд): обратная резьба — закручивается против часовой стрелки, откручивается по часовой.

Это сделано специально, чтобы при кручении педали не самопроизвольно раскручивались во время езды.

🔄 Как не запутаться: запомни простое правило

📌 Обе педали откручиваются назад — в сторону заднего колеса.

📌 Обе педали закручиваются вперёд — в сторону переднего колеса.

Независимо от стороны, если хочешь открутить — крути ключ назад. Если хочешь закрутить — крути вперёд.

🔧 Как заменить каретку велосипеда: пошаговое руководство

Замена каретки — важная часть обслуживания велосипеда, особенно если появилась люфт, скрипы или тугой ход педалей. Ниже — всё, что нужно знать.

Подробнее

🧭 Что такое левая и правая чашка?

• Правая чашка — это та, что находится со стороны звёзд (передней системы).

• Левая чашка — с обратной стороны, то есть с левой стороны велосипеда, где нет ведущей звезды.

Это важно, потому что у правой и левой чашек резьба разная, чтобы избежать самопроизвольного выкручивания при езде.

🔄 Пошаговая инструкция по замене

1. Демонтаж старой каретки

✅ Левая чашка (левая сторона велосипеда) — откручивается по часовой стрелке (обратная резьба)

✅ Правая чашка (со стороны звёзд) — откручивается против часовой стрелки (обычная резьба)

📌 Запомните: у большинства кареток правая чашка держится прочнее — начинайте с неё.

2. Установка новой каретки

Вкрутите сначала правую чашку (по часовой), затем левую (против часовой) — в зависимости от резьбы.

⚙️ Настройка заднего переключателя: быстро и понятно

Если цепь прыгает, не переключается или шумит — пришло время настроить задний переключатель. Это несложная процедура, но требует точности. Вот как это сделать...

Подробнее

⚙️ Этапы настройки

1. Проверь выпрямитель петуха

Перед настройкой убедитесь, что петух (держатель переключателя) не погнут. Даже небольшой изгиб влияет на точность переключения.

2. Настрой ограничители (болты H и L)

Эти винты ограничивают движение переключателя, чтобы он не закинул цепь за кассету или в спицы.

• H (High) — ограничивает движение к самой маленькой звезде (высокой передаче).

• L (Low) — ограничивает движение к самой большой звезде (низкой передаче).

⚙️ Выставьте цепь на малую переднюю звезду и малую звезду сзади, отрегулируйте болт H, чтобы ролик переключателя был строго под звездой. Потом переключитесь на большую звезду сзади и отрегулируйте болт L.

3. Регулировка натяжения троса

Переключите на самую маленькую звезду сзади. Проверьте, как переключается передача вверх (на большие звёзды):

• Если цепь не поднимается — добавьте натяжения троса с помощью барашка (регулировочного винта).

• Если цепь перескакивает или перескакивает через звёзды — убавьте натяжение.

⚙️ Подстройку делайте вращая барашек на манетке (или у переключателя) по четверти оборота.

4. Регулировка ограничителя B-tension

Это винт, который регулирует расстояние верхнего ролика переключателя от звёзд кассеты. Оптимально — 5–6 мм между роликом и самой большой звездой.

🔧 Настройка переднего переключателя: просто о важном

Передний переключатель отвечает за переброс цепи между звёздами системы. Если цепь не перекидывается, соскальзывает или трет о рамку — пора настраивать.

Подробнее

⚙️ Основные этапы настройки

1. Проверьте положение переключателя

• Рамка переключателя должна быть параллельна звёздам системы.

• Зазор между рамкой и крупной звездой спереди — 1–3 мм.

Если нужно — ослабьте хомут и выставьте правильно, затем затяните.

2. Установка ограничителей (винты L и H)

• L (Low) — регулирует положение рамки при переключении на малую звезду.

• H (High) — ограничивает движение к большой звезде.

Настройка винта L:

• Переключите цепь на малую звезду спереди и большую сзади.

• Зазор между цепью и внутренней пластиной рамки должен быть минимальным, но без касания. Подстройте винтом L.

Настройка винта H:

• Переключите на большую звезду спереди и малую сзади.

• Цепь не должна задевать внешнюю пластину рамки. Подстройте винтом H.

3. Натяжение троса

• Переключитесь на малую переднюю звезду.

• Ослабьте фиксатор троса, натяните трос умеренно, зафиксируйте.

• Проверьте переключение вверх (на большую звезду):

• Если не доходит — немного подтяните трос.

• Если перескакивает или трёт — ослабьте.

🔁 Замена камеры и покрышки на велосипеде: быстро и без проблем

Прокол? Порез? Износ? Замена камеры или покрышки — процедура несложная, но требует аккуратности и пары хитростей. Вот как это сделать правильно:

Подробнее

🚴‍♂️ Этап 1: снятие камеры и покрышки

1. Спусти камеру полностью.

Даже если кажется, что воздуха нет — обязательно нажми на ниппель.

2. Сожми покрышку к центру обода.

Освобождается борт, становится легче снимать.

3. Воспользуйся монтажками.

Поддень борт шины, выведи наружу участок, продвигайся дальше.

4. Достань камеру.

Начинай с ниппеля, затем аккуратно вытащи всю камеру.

5. Полностью сними покрышку, если нужно.

💡 Лайфхак: если покрышка «дубовая» — облей край тёплой мыльной водой, она станет податливее.

🛠️ Этап 2: установка новой камеры и/или покрышки

1. Проверь направление вращения.

На покрышке указана стрелка (Rotation). Установи по ходу движения.

2. Установи один борт покрышки полностью.

3. Вставь слегка подкачанную камеру.

Она не будет перекручиваться. Начни с ниппеля.

4. Заправь второй борт.

Начни напротив ниппеля, заканчивай возле него. При необходимости — мыльный раствор + монтажки.

5. Проверь, чтобы камера нигде не зажалась.

6. Накачай до нужного давления.

Следи, чтобы борт покрышки равномерно «сел» в обод.

✅ Полезные советы:

• Не используй отвёртки — легко порезать камеру.

• Сожми покрышку по кругу к центру обода — это даст 3–5 мм свободы.

• При повторном проколе в том же месте — проверь обод изнутри: возможно, осталась заусеница или стекло.

🚴‍♂️ Как правильно отрегулировать седло велосипеда

Неправильно настроенное седло — одна из главных причин боли в коленях, онемения и быстрой усталости при езде. Регулировка занимает 5 минут.

Подробнее

1️⃣ Высота седла

Метод "пятки":

Сядьте на велосипед, поставьте пятку на педаль в нижнем положении (на 6 часов). Нога должна быть полностью выпрямлена. Это — стартовая точка.

✅ При педалировании передней частью стопы нога будет слегка согнута в колене (идеально).

❌ Если таз «качает» — седло слишком высоко.

❌ Если колени сильно сгибаются — низко.

💡 Лайфхак: отрегулировав высоту, прокатитесь. Обратите внимание на симметрию движений и ощущения в коленях.

2️⃣ Смещение седла вперёд/назад

Проверьте по отвесу:

Сядьте, поставьте педали горизонтально (на 3 и 9 часов), опустите отвес от колена. Нить должна проходить через ось педали.

✅ Это даёт оптимальное распределение нагрузки и баланс.

❌ Слишком далеко — нагрузка на поясницу и руки.

❌ Слишком близко — страдают колени.

3️⃣ Наклон седла

По умолчанию седло должно быть горизонтальным. Лёгкий наклон вперёд допустим, если есть давление на промежность.

✅ Полезные советы:

❌ Сильный наклон вниз — сдвигает вперёд, даёт нагрузку на руки..

❌ Наклон вверх — вызывает онемение и дискомфорт.

💡 Лайфхак: Используйте уровень или просто положите телефон с приложением уровня — точно и быстро.

✅ Заключение

Правильная регулировка седла:

• увеличивает эффективность педалирования;

• снижает усталость и нагрузку на суставы;

• улучшает комфорт даже на коротких поездках.

Потрать 5 минут — и езда станет совсем другой. А если что-то всё ещё не так — попробуй изменить только один параметр за раз, чтобы понять, что влияет на ощущения.

🚴‍♂️ Какое давление должно быть в колёсах велосипеда?

Правильное давление в шинах — залог комфортной и безопасной езды. Слишком мягкие шины увеличивают сопротивление качению и риск прокола...

Подробнее

От чего зависит оптимальное давление?

1. Тип велосипеда

• Горный (MTB): 1.8–3.5 бар (26–50 psi)

• Городской: 2.5–4.5 бар (35–65 psi)

• Шоссейный: 6–9 бар (85–130 psi)

2. Вес велосипедиста

Чем выше вес, тем больше должно быть давление. Например, для райдера весом 90 кг шины MTB лучше накачать ближе к верхней границе диапазона.

3. Тип и ширина покрышки

Узкие шины требуют большего давления, чтобы избежать повреждений, в то время как широкие могут комфортно ехать при более низком.

4. Погодные и дорожные условия

На мокрой или рыхлой поверхности лучше немного снизить давление для лучшего сцепления. А на асфальте — увеличить, чтобы уменьшить сопротивление качению.

Где посмотреть рекомендованное давление?

Производитель указывает диапазон давления на боковой стороне покрышки. Используйте его как ориентир, а не абсолют.

Как контролировать давление?

Для точной накачки используйте насос с манометром. Проверяйте давление не реже раза в неделю — особенно перед длительными поездками.

Производитель указывает диапазон давления на боковой стороне покрышки. Используйте его как ориентир, а не абсолют.

💡 Совет от нашего велосервиса: если не уверены, какое давление выбрать — заезжайте к нам! Мы быстро проверим ваши шины и подберём оптимальные параметры под ваш стиль езды.

🚴‍♂️ Как часто нужно делать техническое обслуживание (ТО) велосипеда?

Регулярное техническое обслуживание велосипеда — не просто забота о технике, а гарантия вашей безопасности, комфорта и долговечности компонентов.

Подробнее

🚴‍♂️ Базовое правило — ТО по пробегу и сезону

1. После каждых 500–1000 км или 1 раз в 1–2 месяца:

• Проверка и регулировка тормозов и переключателей

• Смазка цепи

• Осмотр покрышек на износ и проколы

• Проверка натяжения спиц и люфта втулок

2. Каждый сезон (весной или перед интенсивным использованием):

• Полная чистка трансмиссии (звёзды, кассета, цепь)

• Настройка и центровка колёс

• Проверка тросов и рубашек на износ

• Смазка всех подвижных узлов

• Проверка каретки, рулевой и педалей на люфты

3. Один раз в год (или каждые 3000–5000 км):

• Полная диагностика велосипеда

• Разборка и чистка каретки, рулевой, втулок

• Заменa смазки в подшипниках

• Обновление цепи и, при необходимости, кассеты

• Проверка рамы на трещины

⚠️ Часто к нам обращаются с проблемами, которых можно было бы избежать при своевременном ТО:

• заедает переключатель — грязный или изношенный трос

• слабый тормоз — изношены колодки или не отрегулированы

• хруст в педалях — давно не смазывалась каретка

💡 Совет от веломеханика:

Если вы катаетесь активно (по выходным, на работу или участвуете в заездах), делайте ТО хотя бы раз в квартал. Лучше — после грязной или дождливой погоды.

🏁 Заезжайте к нам на бесплатную диагностику — мы подскажем, что вашему велосипеду нужно именно сейчас.

🚴‍♂️ Почему скрипит велосипед и что с этим делать? Топ-5 причин

Скрип в велосипеде — это не просто раздражающий звук. Часто он сигнализирует о технической проблеме, которую лучше устранить до того, как она приведёт к поломке.

Подробнее

🚴‍♂️ Почему скрипит велосипед и что с этим делать? Топ-5 причин

1. Сухая или грязная цепь

Признаки: скрип появляется при кручении педалей, особенно при смене передач.

Причина: цепь загрязнена или высохла смазка.

Решение: промойте цепь (например, керосином или специальной жидкостью), просушите и нанесите качественную велосипедную смазку.

2. Неправильно затянутые педали

Признаки: скрип слышен при вращении педалей, особенно под нагрузкой.

Причина: педали не до конца закручены или резьба загрязнена.

Решение: выкрутите педали, очистите и смажьте резьбу, затяните с нужным усилием.

3. Сухие или изношенные подшипники каретки

Признаки: хруст или скрежет при кручении, особенно стоя.

Причина: износ или отсутствие смазки в подшипниках каретки.

Решение: необходима диагностика и, возможно, замена каретки или смазка подшипников.

4. Трещины или износ седла и штыря

Признаки: скрип слышен при посадке, изменении положения тела.

Причина: седло или подседельный штырь трутся о раму, особенно при сухом соединении.

Решение: извлеките штырь, очистите и смажьте (или используйте карбоновую пасту, если он из карбона).

5. Люфт в рулевой колонке или креплении руля

Признаки: скрип слышен при поворотах руля или на кочках.

Причина: ослабленные болты, загрязнение или сухие подшипники в рулевой.

Решение: провести настройку и обслуживание рулевого узла.

🔧 Заключение

Если велосипед скрипит — это не норма. Чем раньше вы выясните источник звука, тем дешевле и быстрее будет ремонт. Некоторые проблемы можно решить самостоятельно, но лучше — доверить диагностику мастеру.

🛠 Заезжайте к нам на бесплатную проверку!

Мы найдём источник скрипа, устраним его и дадим рекомендации по уходу за вашим велосипедом.

🚴‍♂️ Как убрать люфт колеса на велосипеде

Чувствуете, что колесо шатается из стороны в сторону? Это люфт — и с ним точно стоит разобраться. Он ухудшает управление и быстрее изнашиваются детали.

Подробнее

Основные причины люфта

1. Ослаблены конусы втулки. Особенно часто бывает на втулках с насыпными подшипниками.

2. Износ или поломка подшипников.

3. Неправильно затянуты эксцентрик или гайки.

4. Люфт в осях (например, при повреждении втулки или оси).

Как самостоятельно убрать люфт

❗ Если не уверены — лучше обратиться в велосервис. Неправильная регулировка втулки может привести к разрушению подшипников.

Для втулки с насыпными подшипниками:

1. Снимите колесо.

Освободите эксцентрик или открутите гайки.

2. Проверьте подшипники.

Если шарики повреждены — замените. Чистые и смазанные подшипники — залог плавного хода.

3. Отрегулируйте конуса.

Один ключ держит контргайку, другой — конус. Регулируйте, пока люфт исчезнет, но колесо всё ещё крутится свободно.

4. Затяните контргайку.

Важно не перетянуть и не оставить зазора.

Для втулки на промподшипниках:

• Проверка и замена самих подшипников — часто единственный способ убрать люфт. Иногда втулку нужно заменить полностью.

Проверьте крепление колеса

Иногда всё проще: эксцентрик или ось просто слабо затянуты. Убедитесь, что колесо установлено ровно и крепко.

Заключение

Если люфт не исчезает — не тяните. Езда с люфтом разрушает втулку и увеличивает риск поломки в пути. Лучше один раз правильно отрегулировать или заменить нужную деталь, чем потом платить за ремонт втулки, ободов или даже рамы.

📍 На велосервис.бел мы устраним люфт быстро и точно. Приезжайте — диагностика бесплатная!

Велосервис, ремонт и обслуживание велосипедов в Новополоцке

Ваш велосипед — в надежных руках!

Бесплатная диагностика. Гарантия, качество, оперативность. Выезд к заказчику 10 BYN Помощь в подборе 20 BYN Доставка в сервис 10 BYN

Публикации

⚙️ В какую сторону закручивать / выкручивать педали велосипеда?

Многих сбивает с толку вопрос: в какую сторону крутить, чтобы педаль открутилась? Это действительно не так интуитивно, как кажется. Разберёмся.

🧭 Основное правило: у педалей разная резьба

🔄 Как не запутаться: запомни простое правило

🔧 Как заменить каретку велосипеда: пошаговое руководство

Замена каретки — важная часть обслуживания велосипеда, особенно если появилась люфт, скрипы или тугой ход педалей. Ниже — всё, что нужно знать.

🧭 Что такое левая и правая чашка?

🔄 Пошаговая инструкция по замене

⚙️ Настройка заднего переключателя: быстро и понятно

Если цепь прыгает, не переключается или шумит — пришло время настроить задний переключатель. Это несложная процедура, но требует точности. Вот как это сделать...

⚙️ Этапы настройки

🔧 Настройка переднего переключателя: просто о важном

Передний переключатель отвечает за переброс цепи между звёздами системы. Если цепь не перекидывается, соскальзывает или трет о рамку — пора настраивать.

⚙️ Основные этапы настройки

🔁 Замена камеры и покрышки на велосипеде: быстро и без проблем

Прокол? Порез? Износ? Замена камеры или покрышки — процедура несложная, но требует аккуратности и пары хитростей. Вот как это сделать правильно:

🚴‍♂️ Этап 1: снятие камеры и покрышки

🛠️ Этап 2: установка новой камеры и/или покрышки

✅ Полезные советы:

🚴‍♂️ Как правильно отрегулировать седло велосипеда

Неправильно настроенное седло — одна из главных причин боли в коленях, онемения и быстрой усталости при езде. Регулировка занимает 5 минут.

1️⃣ Высота седла

2️⃣ Смещение седла вперёд/назад

3️⃣ Наклон седла

✅ Полезные советы:

✅ Заключение

🚴‍♂️ Какое давление должно быть в колёсах велосипеда?

Правильное давление в шинах — залог комфортной и безопасной езды. Слишком мягкие шины увеличивают сопротивление качению и риск прокола...

От чего зависит оптимальное давление?

🚴‍♂️ Как часто нужно делать техническое обслуживание (ТО) велосипеда?

Регулярное техническое обслуживание велосипеда — не просто забота о технике, а гарантия вашей безопасности, комфорта и долговечности компонентов.

🚴‍♂️ Базовое правило — ТО по пробегу и сезону

🚴‍♂️ Почему скрипит велосипед и что с этим делать? Топ-5 причин

Скрип в велосипеде — это не просто раздражающий звук. Часто он сигнализирует о технической проблеме, которую лучше устранить до того, как она приведёт к поломке.

🚴‍♂️ Почему скрипит велосипед и что с этим делать? Топ-5 причин

🚴‍♂️ Как убрать люфт колеса на велосипеде

Чувствуете, что колесо шатается из стороны в сторону? Это люфт — и с ним точно стоит разобраться. Он ухудшает управление и быстрее изнашиваются детали.

Основные причины люфта

О Нас

Услуги и Цены

Отзывы

Контакты

Запись на Ремонт

Ваше Сообщение Успешно Отправлено

Быстрое Техобслуживание

Полное Техобслуживание

VIP Техобслуживание

Заполните форму и получите профессиональную консультацию от специалиста

Калькулятор Стоимости Работ

Велосервис, ремонт и обслуживание
велосипедов в Новополоцке

Бесплатная диагностика.
Гарантия, качество, оперативность.
Выезд к заказчику 10 BYN
Помощь в подборе 20 BYN
Доставка в сервис 10 BYN

Ваше Сообщение
Успешно Отправлено

Заполните форму и получите
профессиональную консультацию
от специалиста